近年来，螺杆空压机替代活塞空压机近乎成为一种趋势，而与此同时，特殊气体螺杆压缩机也在逐步替代一些特殊气体活塞压缩机，并呈逐日加快之势。

      在制冷行业，冷媒螺杆压缩机几乎与螺杆空压机同时起步，同步发展。之前，由于螺杆压缩机在其它特殊气体领域的动作比活塞压缩机慢，活塞压缩机几乎占领了几乎所有的特殊气体压缩机。现在螺杆空压机已进入特殊气体压缩机市场，并不断扩大其适用范围。不得不说，由于螺杆压缩机可靠性高，体积小，重量轻，维护方便和无人值守的特点，使人们看到了这种替代的优势。

活塞压缩机“无所不能”的时代正在改写。

      单双螺杆压缩机的优势

      双螺杆压缩机最早由德国人 H . Kri gar 在 1 878 年提出，直到 1934 年瑞典皇家理工学院 A . Lysholm 才奠定了螺杆式压缩机 SRM 技术，并开始在工业上应用，且取得了快速发展。 1957 年喷油螺杆空压机投入市场， 1961 年，研制成功喷油螺杆式制冷压缩机和工艺压缩机。

      法国人辛麦恩 1960 。年发明了单螺杆压缩机。七十年代主要用作喷油空压机，八十年代由于采用了浮动星轮技术，单螺杆压缩机在技术上才真正成熟，应用范围也日益扩大。

由于当时国外的多个压缩机制造商购买了 SRM的专利技术，使得双螺杆压缩机得到快速发展。

      单螺杆压缩机因其结构更加合理，迅速的应用到军方，并被开发国家保护起来，技术一直相对独立。单螺杆压缩机问世后，不同的人不断地在对单双螺杆压缩机进行比较。一般人认为单螺杆压缩机与双螺杆压缩机比较有三大优势： 1 、螺杆轴承理论上不承受轴向力，车由承寿命特别长。 2 、单螺杆压缩机振动小，噪声低。 3 、单螺杆压缩机可在高压下工作。

其实单螺杆压缩机相对于双螺杆压缩机的优点不仅在于上述几点，具体在于：

      1 、螺杆轴承理论上不受轴向力，轴承寿命长，另一个特点是轴承室可以设计的比较大，而双螺杆的轴承外径必须小于两螺杆中心距之半，这对中高压压缩机比较重要；

      2 、相同气量的单螺杆压缩机每一转形成的基元容积数目较双螺杆压缩机多一倍以上，基元容积多而小。双螺杆压缩机的阳螺杆为5头时，每转形成5个基元容积；而单螺杆压缩机的蜗杆为 6 头时，每转形成 12 个基元容积。此点使得单螺杆压缩机的口贰夜对基元容积的冷却作用得到强化，并使压缩机振动减小；

      3 、单螺杆压缩机没有双螺杆压缩机的泄漏三角形；

      4 、单螺杆压缩机役有双螺杆压缩机的排气侧端面间隙产生的泄漏；

      5 、单螺杆的泄漏通道虽然较多，但由于 3 、4 两点的原因，泄漏总量比双螺杆压缩机小，随之而来的不仅是能源利用效率高；由于泄漏相对小，使得单螺杆压缩机可以实现相对高的压缩比；

      6 、由于单螺杆压缩机的技术开发力度和开发层次不及双螺杆压缩机，所以单螺杆压缩机较双螺杆压缩机更有技术潜力可发掘，因而就更具有提高发展的空间。例如：日本大金公司生产的喷油单螺杆冷冻（空调）机，与该公司原生产的”贡油双螺杆冷冻（空调）机相比，在满负荷时节能 1 。％一 15 % ，在部分负荷时节能 25 ％一 40 % ，免维修间隔时间达 4 万小时。八十年代出现的不喷油（喷制冷液）单螺杆冷冻（空调）机由于减少了油液粘性损失，比喷油机更节能，制冷系数提高 5 % ，九十年代大型单螺杆冷冻（空调）机的水平全面达到或超过了最节能的透平式冷冻（空调）机，啮合副的寿命长达 4 万小时，成本却比透平式低得多。

国内单螺杆压缩机在中压领域的优势也说明了上述 6 点。

现在单螺杆还无法做成干螺杆压缩机，限制了单螺杆压缩机在需要干螺杆场合的发挥，虽然用喷水单螺杆和喷特殊冷却液可以弥补一部分，但究竟不失为遗憾。

但是，单螺杆压缩机更适合于中高压压缩机是一个不争的事实。

螺杆压缩机顶级型线为替代活塞压缩机奠定了基础

      双螺杆压缩机的 D 型线已发展成不可超越的顶级型线，人们在 D 型线上做的一些小修改构成了现今最高效的新型线族。在理论上其它型线几乎不可超越该型线族，只有与该型线族性能接近的可能。

      单螺杆型线出现了有两条接触线的齿形，三条接触线的齿形，多接触线齿形和“无限多条接触线”的型线。后者使啮合副的接触应力大大降低，从根本上保证了在正常情况下，啮合副磨损很小，同时减少了泄漏，提高了容积效率，降低了功耗。

      单双螺杆压缩机顶级型线的成型，奠定了螺杆压缩机超越活塞压缩机的基础。

      螺杆压缩机适合压缩带液气体是替代活塞压缩机的另一大优势

      活塞压缩机最怕吸气带液而发生液击，而”贰夜是提高螺杆压缩机效率的重要手段之一，螺杆压缩机不仅不怕带液，还要”贡液。螺杆压缩机带液能力的容积比为 1 飞． 6 % , 即 10 。。。飞 6000ppm ，而且不会聚集，随着基元容积排气而排出基元容积，役有可能像活塞压缩机一样，聚集于活塞端面。

例如：气量为 1 。赫腼 in ，排气压力 sbar 的口贰由螺杆空压机，其满载喷油量约为 79L 腼 in ；而在气量调节为 4 。％时，由于吸气压力低至。． 4bar 左右，其喷油量变为 82L 腼 in 。此时空压机的油气容积比为 2 . 6 % ，即 2600opp ，。如此高的油气容积比，相当于在大气露点为 27 ℃ 时（我国的历史最高值），空压机排气压力为 1 obar 时压缩空气冷却到吸气温度时压缩空气所含冷凝水的 2 倍。

      螺杆压缩机如此大的吸气带液容忍度非常适合于压缩临界温度低的气体，且不发生压力爆涨现象。螺杆压缩机已做成油气混输泵。输送液体的泵不允许有内压缩比的，压缩含液量大的气体时，要调整螺杆压缩机的内容积比，使之不会在容许的非正常工况下发生机破。

      螺杆压缩机适用于压缩不同气体分子量的混合气体、腐蚀性气体的能力和经济性，是活塞压缩机所不及的。这里，不仅是替代，而且是比活塞压缩机做的更好。